Oggi La Repubblica ha inserito nella pagina dei commenti il mio post di ieri “Pane, Amore e Fantasia …”. Corrado Augias, per problemi di spazio ai lettori, ha scelto il primo punto. Ovvio che il mio completo pensiero ne è uscito dimezzato. Tant’è!. Qua sotto il link al mio primo post e la riproduzione della pagina:
30 marzo 2017 – Recentemente si è svolta a Milano, come ormai è tradizione, la Mce (Mobility Conference Exhibition), presso il Palazzo, progetto di Gio Ponti, sede dell’Assolombarda e abbiamo partecipato con attenzione. Si è discusso su “Milano Infrastruttura per lo sviluppo del Paese” che vede la Città Metropolitana competere con le altre grandi Città Europee e mondiali per crescere e far crescere tutta l’Italia, mettendo in campo le sue eccellenze, le sue esperienze, i suoi prodotti e le sue infrastrutture.
“Il nostro sistema di infrastrutture – ha detto Sangalli, presidente della Camera di Commercio – sembra non sopportare la crescita di esigenze di mobilità sfavorendo la crescita del Pil, anche se Milano ha reagito alla crisi con volontà, con la creazione di Start Up, della prima rete completa in fibra ottica d’Italia e attrae investimenti, turisti ed è necessario coinvolgere periferie, altre località della Città Metropolitana, guardando anche al di fuori di questa, verso la Lombardia e l’estero. Piero Bassetti chiamava Milano “Città Mondo” per le sue aperture, per l’innovatività e capacità di essere motore del Paese. C’è necessità di fare velocemente le infrastrutture in programma, come l’apertura del terzo valico per l’Alta Velocità verso Genova,, completare tratti di strade in sospeso e fare regole precise per le costruzioni e controlli ( vedi ponti crollati negli ultimi giorni…)”.
La vicesindaco della Città Metropolitana, 134 Comuni, Arianna Censi, ha detto che solo Milano e Napoli sono più avanti nella realizzazione della Città metropolitana ma c’è comunque tanto da fare. Occorre semplificazione e visione strategica per Milano e il suo hinterland, definendo bene chi fa che cosa, eliminando la burocrazia. Trasporto pubblico e mobilità devono essere facilitati non solo a Milano ma in tutta la Città Metropolitana e occorre semplificazione e saper guardare avanti. Tutti i progetti descritti sono grandiosi, ma “non bisogna ripetere errori come è successo per l’Area ex Alfa Romeo ad Arese che con un grande Centro Commerciale e programmi di incremento, non ha un buon servizio di trasporto pubblico e infrastrutture che la rendano fruibile e attrattiva per imprese e visitatori provenienti da più parti d’Italia e da fuori”. Se si progetta bene fin dall’inizio, tenendo conto di mobilità, sostenibilità ambientale, dimensioni di traffico, riduzione di spesa per i viaggiatori e della soddisfazione dei cittadini. Oggi la Città Metropolitana si deve confrontare con una trentina di zone tariffarie diverse per gli spostamenti da una parte all’altra di studenti, lavoratori e turisti.
Giuseppe Sala, Sindaco della Città Metropolitana, ha detto che è importante sapere da che parte sta il Governo rispetto alla realizzazione di grandi progetti e le regole del gioco. A Milano arrivano tanti investitori che ormai non guardano più alle Nazioni ma alle Città Metropolitane europee e Milano è una degna di queste. Molti giovani scelgono Milano per creare lo loro Imprese Smart e le Start Up, perché offre tecnologie, servizi, infrastrutture, ma la mobilità in Città e fuori è fondamentale e va migliorata ancora e lo hanno capito proprio i giovani che noleggiano 13mila car sharing al giorno perché essi sono aperti alle innovazioni e a una migliore qualità della vita. Oggi i milanesi sono più ottimisti di 10 anni fa e sono ben disposti a raccogliere nuove sfide. La Città Metropolitana ha 4 milioni di abitanti e ha il dovere di migliorare le condizioni di vita e la mobilità fa parte di queste.
Noi pensiamo, dopo aver ascoltato e conosciuto questi grandi progetti che riguardano la Città Metropolitana a quali vantaggi potremmo avere come Cittadini aresini, specie per i progetti più vicini a noi: Area ex Alfa, su cui abbiamo visto realizzare qualcosa di importante e attendiamo nuovi sviluppi e Area ex Expo 2015 che ci ha lasciato poco di definitivo, economicamente, si intende… Comunque anche nel nostro Comune dobbiamo prestare massima attenzione alla vivibilità, sostenibilità, alle infrastrutture e alla mobilità proprio perché siamo uno dei territori coinvolti in uno sviluppo di cui dobbiamo essere capaci di capirne e prevenire le conseguenze, per mantenere bella e vivibile la nostra Arese e renderla attrattiva anche economicamente. Diremmo: Milano Città Motore d’Italia e Arese Città dei Motori per lo sviluppo della Città Metropolitana. La sfida è accettata. Più o Meno.
18 marzo 2017 – Torniamo a parlare di trasporti pubblici in Arese: abbiamo spesso scritto di mancanza di pensiline in molte fermate, alcune prevedono l’attesa stando fermi a bordo strada o su un prato e quando piove o nevica c’è da divertirsi. In questi giorni abbiamo letto avvisi alle paline delle fermate che dal 20 marzo alcune fermate verranno soppresse e spostate e questo fatto ci ha fatto riflettere su alcuni punti.
